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在2010年長安集團以其併購的哈飛深圳基地為主體，正式同PSA集團簽訂合資協議後，就計畫陸續導入CITROEN品牌旗下 DS系列產品現地生產，包括已經在歐洲市場產銷的DS3與 DS4新車外，還將在今年四月下旬開幕的2011上海國際車展會場，舉行稱為DS5的新車全球首演，未來也將由長安PSA合資體系投產。


2005年發表的C-Sportlounge概念車  

根據去年八月份由長安同PSA集團簽署的合資協議內容顯示，最遲2012年長安集團將在哈飛深圳基地，投產包括DS3、DS4與DS5新車，而長安PSA 投產的雪鐵龍國產化DS5車系，將以現行CITROEN C5乘用車平台衍生，同樣依照目前DS次品牌的指導原則與精神投產，而且將定位為一款跨界乘用新車，未來產銷競爭對手可能將直指廣汽本田歌詩圖HONDA Accord Crosstour。


2005年發表的C-Sportlounge概念車  

另外這款新車設計將以2005年發表的C-Sportlounge概念車為基礎，此外量產新車的動力配置，將包括汽油1.6L渦輪引擎（具備150hp與 200hp等輸出款式），歐規車系還將搭載一具2.0 L Hdi共軌柴油引擎同電動馬達組成的柴油混合動力系統，最大馬力可望達到200hp的水準。

而一系列DS家族，依照CITROEN原廠的定義，其取自法文「女神」之名Deesse的縮寫，首款以 DS為名的量產車系於1955年以DS19的身份問世，並且於當年的巴黎國際車展會場首演，並且在首演當日接獲多達1.2萬張的新車訂單，1967年更推 出全新的 DS21新車，1974年更推出DS23車系，累積產銷超過20年的DS車系共銷售新車約150萬輛。

當年，DS更成為法國前總統戴高樂的座駕。


首款以 DS為名的量產車系於1955年以DS19的身份問世


1967年的 DS21新車  


1974年的DS23車系










TATA重卡新廠在緬甸啟動並且開始銷售乘用車！


根據最新外電消息指出，緬甸第二工業部正式宣佈，位於該國境內首座由印度TATA集團投資建立的整車廠，已經正式落成投產商用貨車產品，而且TATA即日起也開始於該國境內銷售乘用新車，未來也將陸續導入更多乘用車與商用車產品於該國境內銷售。


TATA Indigo  

這座位於緬甸境內的整車廠，由緬甸政府主管重工業的第二工業部與TATA集團合資建立的工廠，並且計畫投產包括20、25、30噸等不同款式的貨車，初期計畫整車年產量1100輛，而且也將陸續導入更多產品提昇整車產銷規模。

該廠的成立，由代表緬甸政府的緬甸汽車與柴油工業公司（Myanmar Automobile and Diesel Industries）出資，並且主導整車廠的建構與運作，工廠建立在距離緬甸首都仰光約480km的Magwe地區。

此外，根據緬甸工商聯合會公佈的最新消息顯示，馬來西亞Tong Chong Group集團也將在今年落實於該國投產汽車，而且也將現地生產包括乘用車與商用新車。


TATA Trucks


TATA Winger










2011上海車展搶先報：華泰特拉卡T10即將問世，並且首度搭載2.5L共軌柴油引擎！


在日前華泰汽車舉行成立十週年慶祝活動中，正式宣佈今後將成為中國乘用與輕型商用車領域，新世代環保節能共軌柴油引擎技術的領導品牌，並且將以大、中、小 等三種不同等級的動力平台，量產至少多達七具柴油引擎，而且在今年四月下旬舉行的2011上海國際車展會場，將發表今年底前正式投產的全新特拉卡 T10運動休旅新車！

華泰集團計畫投產排氣量包括1.0L、1.2 L、1.4 L、1.5 L、2.0 L、2.5 L、2.8 L等共計七款排氣量不同的共軌柴油引擎，除了日前宣布發售的B11首款轎車外，今後也將陸續推出包括跨界休旅車與中小型乘用車等新產品。

另外，華泰集團也將推出一具將搭載於2012年式特拉卡T10旗艦運動休旅新車的2.5L共軌柴油引擎，根據原廠公佈的最新消息顯示，這具全新2.5L共 軌柴油引擎，原廠代號為 QED492Q的共軌柴油引擎，具備VGT可變幾何技術渦輪增壓系統，缸徑與衝程為92×94mm，最大馬力可達156 hp/3800rpm，峰值扭力為36.7kgm/1800rpm，而且將全面通過歐盟四期環保法規標準。


特拉卡T10依舊將以原有HYUNDAI Terracan車系為基礎衍生  

在2009廣州國際車展會場，華泰集團還追加特拉卡T9車系，入門二驅版本建議售價為11.98萬人民幣，基本款四驅車型建議售價為13.08萬人民幣， 均採用七人座的車室配置，車身尺碼達到4710×1860×1790mm（不含車頂置物架），以及達到2750mm的軸距尺碼，車室內採用三排七人座的空 間配置，而且在五人座乘坐模式就具備達到1060L的置物容積，若進一步打平中排座椅的話，在雙座模式下更具備達到2000L的最大置物容積表現。

動力系統則比照先前已經聖達菲車系率先導入瀋陽航天三菱製造的汽油2.4L引擎，最大馬力為125hp/5250rpm，峰值扭力為20.4kgm /2500rpm，搭配一具五速手排變速系統後，安全極速為150km/h，而且選配四驅版本的車型，可直接在選擇驅動模式，更提供方便的行車模式操作方 式。











拼過年？上海通用別克君越BUICK LaCrosse 2.0T旗艦版全面發售！


曾經「破冰」以 SKD方式轉口零組件於台灣組裝成車的BUICK LaCrosse，可以說是在兩岸全面實現三通前首款兩岸概念最完整的國產車，不過因為總代理在行銷方面缺乏自信與通盤計畫，反而導致BUICK品牌幾乎 落於退出台灣汽車市場的狀況，但在中國別克品牌可是GM集團的搖錢樹。


根據最新消息指出，身為上海通用別克品牌的國產化頂級旗艦房車產品，已經比台灣裕隆通用組裝還要更新的現行2011年式君越LeCrosse新車，日前宣 布搭載2.0L汽油直噴渦輪增壓動力心臟的旗艦版新車，即日起於當地通路全面發售，新車建議售價為31.9萬人民幣，依照原廠官方消息指出，2011年式 別克君越全車系建議售價介於21.99-32.29萬人民幣之間。

此外這款2.0L直噴渦輪旗艦版君越新車，更全面將上海通用別克安吉星OnStar全時線上服務系統列為標準配備，這款全新的旗艦版新車，在原有2.0T 豪雅版的豐富配置基礎之上，新增包括駕駛座電動記憶座椅、前座通風座椅與電動腰靠調整與按摩功能、後座電動加熱、後視鏡電動折疊與記憶功能、倒車輔助影像 系統與後座230V電源輸出介面等配置，而且影音系統更新增容量達到40G的內內硬碟導航系統、語音互動介面、包括DVD/MP3/WMA/iPod/CD並且具備八吋全彩WVGA高解析度多媒體等裝備。


這款新車也全面將Harman Kardon品牌5.1聲道、11具揚聲器高級影音系統、前後三區獨立控制恆溫空調系統、大面積附防夾安全機制全景式天窗、引擎遙控啟動系統等列為標準配備。

這款新車所搭載的汽油2.0L Turbo DI直噴渦輪增壓引擎，採用了缸內直噴供油技術、雙流道渦輪增壓系統，結合中空鈉冷排氣門獨特設計、DVVT進排氣門連續可變正時、鋁製活塞與噴霧冷卻技 術、雙對旋平衡軸等多項先進功能，根據上海通用表示，這具引擎擁有達到220hp/5300 rpm，峰值扭力35.7kgm/2000-4000rpm，擁有同排氣量汽油引擎最高的單位容積效率110hp/L，搭配專屬的六速手自排兩用變速系 統，原廠公佈起步加速0-100km/h僅需8.2秒，安全極速也達到230km/h的水準，定速90km/h平均油耗更達14.7km/L。

此外，根據最新消息指出，今年度上海通用也將在君越LaCrosse車系，換裝汽油2.4L SIDI直噴動力心臟（原廠代號為LAF），最大馬力將達到182hp/6700rpm，峰值扭力為可達23.4/4900rpm，並且搭配六速手自排兩用變速系統。

目前在售的2010別克君威Regal與君越LaCrosse車系，其2.4L傳統可變氣門VVT引擎，最大馬力達到170hp/6400rpm，峰值扭 力也具備達到22.9kgm/4800rpm的水準，同樣搭載一具六速手自排變速系統，根據原廠資料顯示在引擎轉速僅2000rpm就可發揮九成以上的扭 力輸出，而且起步加速0-100km/h不到十秒，所以換裝新動力後預計表現將更為優異。