TwinAir動力上身，ALFA ROMEO MiTo也要〝缸缸好〞－辣手kk俱樂部

AutoNet汽車日報先前曾報導過，FIAT於2010年日內瓦車展中發表最新開發的TwinAir雙缸引擎，目前並已經搭載於旗下的500車系，依照FIAT的規劃，不久後則將再搭載於同集團旗下的個性小車－ALFA ROMEO MiTo。

將搭載於MiTo車系的TwinAir雙缸引擎，排氣量為875cc，並分為有無搭載渦輪增壓系統的版本，最大馬力輸出介於65hp至105hp之間，並可能搭配五速手排或Dualogic robotised序列式變速箱，其中Dualogic robotised序列式變速箱具備Normal一般與ECO節能模式，在搭配stop/start引擎袋速自動啟閉系統之後，預計可讓MiTo創造出最高達22.2km/L的平均油耗表現。

搭載TwinAir雙缸引擎的ALFA ROMEO MiTo預計將於2011年第一季至第二季左右以2012年式車型推出。此外，FIAT集團旗下的FIAT Powertrain Technologies中心（簡稱FPT）並不以此為滿足，持續開發一具可輸出約18hp最大馬力的電動馬達與TwinAir雙缸引擎所組成的 TwinAir Hybrid油電複合動力系統，以及其他像是酒精汽油與天然氣等替代燃料使用的開發計畫。

TOYOTA與Arctic Trucks再合作，終極Hilux pickup橫越南極長征達成！

還記得先前AutoNet汽車日報曾報導過、Moon Regan南極探險隊以一輛新的生質概念車BIV（Bio-Inspired Ice Vehicle），以135 km/h創下跨越南極的最速記錄。而在與BIV創紀錄時，也有另一支南極探險隊，駕著經過改裝的TOYOTA Hilux pickup同樣進行橫越南極的挑戰。

事實上，這間來自冰島Reykjavik雷克雅維克的改裝廠Arctic Trucks已不是第一次與TOYOTA合作，先前已多次以TOYOTA各款越野車型挑戰堪稱極限的各項任務，甚至還開辦冰河、火山與北極圈等探險行程，說是改裝廠中的巔峰戰士也不為過。

而此次挑戰橫越南極大陸的計畫，則是接受the members of the Indian National Center for Antarctic and Ocean Research (NCAOR)的委託，進行南極大陸冰層與海洋的生態研究。而最重要的移動工具，則是以曾多次進出北極圈、由Arctic Trucks改造過的TOYOTA Hilux pickup，針對其搭載可輸出168.9hp/36.7kgm最大動力的3.0L柴油渦輪增壓引擎，進行供油系統的強化與進氣管道的修改，以避免吸入過冷空氣造成引擎熄火，並對懸吊喜統進行強化、換上直徑達38吋(965mm)的越野胎，並以僅20psi的胎壓以提升抓地力。

經過這些改造，這輛終極Hilux pickup不僅能夠於零下40至56度的低溫中行駛，且有著1.5噸的乘載能力與3噸的拖曳能力，完成距離達到4600km橫越南極長征任務，儘管平均油耗僅2km/L，速度也不如BIV那樣的快，但較傳統履帶探險車輛省油5至8倍的燃油經濟性卻是重點，且能讓整個車隊能夠滿載裝備、研究人員與 1280L的油料完成這次前後長達1個月的任務，堪稱完成不可能的任務。

PORSCHE大賣產能吃緊！VW工廠來進行支援？

全球限量356輛的PORSCHE 911 Speedster在國內已有買家。

由於全球汽車市場景氣快速復甦，PORSCHE在美國與中國市場都交出了相當亮麗的銷售表現，儘管歐洲地區的銷售情況仍處於低迷的水準，但預料仍會在 2011年7月結算的財報統計中，PORSCHE將交出突破10萬輛全球銷售關卡的歷史新高記錄，也因此PORSCHE位於Stuttgart與 Leipzig的兩做生產基地都已經面臨全面滿載的狀況，對於龐大的市場需求已經面臨捉襟見肘的窘況。

Boxster才剛移回PORSCHE自家的廠房生產，現在很可能又會假手VW的工廠來代工。

為了解決產能不足的情況，目前VW集團已經多次的放出消息指出，將由旗下的其它生產基地來進行支援，例如預料在2013年誕生的Cajun小型LSUV，將有可能委由AUDI的生產基地來進行製造，而目前更已進一步傳出，PORSCHE有意將旗下最為暢銷的Cayenne LSUV與Boxster的生產線，也交由VW集團用以生產Golf敞篷版本的工廠來一併進行生產，除了有助於降低運作成本之外，也能抒解PORSCHE 在生產供給上的不足。

事實上，PORSCHE車廠與VW集團的併購案在2009年由VW集團以逆轉勝的姿態寫下休止符，未來PORSCHE也將納入了VW集團旗下的第10個子品牌。也因此，PORSCHE旗下所接下來開發的車款，也將納入VW集團的整體規劃之中，換句話說未來的PORSCHE將帶有較為濃厚的VW影子。

而且VW集團準備在2018年達到全集團在全球銷售達到1000萬輛的水準，並擊敗TOYOTA成為全球銷售量最大的汽車公司，而為了達到此一目的，VW 不僅積極的佈局中國、印度與北美市場，興建生產基地與開發新車型，甚至還打算直接併購包括ALFA ROMEO等其它車廠來壯大自己的陣容。而現階段，VW集團除了盡可能的有效利用旗下資源外，也對旗下各品牌的研發樣進行分工，例如PORSCHE就可以專注於在跑車方面的專言，而AUDI等車廠則可以在SUV車款上進行努力，然後在彼此分享成果甚至進行代工製造的可能。

目前傳出VW有意再推出Golf的敞篷版本，顯然Eos仍然無法取代其市場的地位與角色。